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本田重新布置全球产能格局,对抗日元走强

发布时间:2019-09-03 10:20编辑:购车导航浏览(98)

    盖世汽车讯 据《华尔街日报》报道,本田CEO伊东孝绅(Takanobu Ito)日前表示,为了抵消日元走强所带来的负面影响,本田计划增加产自美国工厂的汽车出口量。

    居高不下的日元汇率提高了日本商品的出口价格,除了调整产自美国的汽车出口比例外,本田还对其日本国内的业务进行了调整,开始关注逐渐受到日本消费者青睐的小型汽车。

    上个月,本田在美国印第安纳州Greensburg市工厂增添第二轮生产班次。该厂生产思域车型,年产能为10万辆。

    自伊东孝绅于2009年升任本田CEO以来,日元对美元的汇率增长了15%,小型车在日本汽车市场中的份额也从之前的40%增长至44%。

    自伊东孝绅于2009年升任本田CEO以来,日元对美元的汇率增长了15%,小型车在日本汽车市场中的份额也从之前的40%增长至44%。

    美国产能肩负重任

    居高不下的日元汇率提高了日本商品的出口价格,除了调整产自美国的汽车出口比例外,本田还对其日本国内的业务进行了调整,开始关注逐渐受到日本消费者青睐的小型汽车。

    据《华尔街日报》报道,本田CEO伊东孝绅(Takanobu Ito)日前表示,为了抵消日元走强所带来的负面影响,本田计划增加产自美国工厂的汽车出口量。

    当前本田日本工厂每年产量在120-130万辆左右,其中25%上下面向出口市场。而伊东孝绅计划将该比例压缩至10-20%,其表示:“尽管日本国内车市正在缩水,本田依然将缩减本土生产车辆的出口量,公司正着手优化出口量。”

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    伊东孝绅日前接受采访时表示,本田美国工厂所生产的汽车中,用于出口的比例仅为6%至7%,如果其它区域拥有足够的市场需求,本田产自美国工厂的汽车出口比例有可能增加至20%。

    北美产能扩张计划乃是本田“走出日本”的战略一部份。现下日元走高,严重伤及本田出口业务利润。

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    本田目前从美国出口5款主要车型,包括雅阁、思域、Pilot、MDX与奥德赛,主要出口市场为非洲、中东与俄罗斯。该公司去年从美国出口的汽车销量为5.5万辆,公司官员表示,通过对加拿大、美国及墨西哥工厂的产能进行扩充,本田产自北美工厂的汽车出口量有望增加至20万辆。

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    文章来源:盖世汽车网

    过去十年中,本田已经在美国及中国市场进行了汽车生产本土化,该公司目前产自日本国内工厂的汽车出口量仅占全球总销量的28%,出口比例远远低于竞争对手丰田及日产汽车公司。

    本田借助北美“走出日本

    本田目前从美国出口5款主要车型,包括雅阁、思域、Pilot、MDX与奥德赛,主要出口市场为非洲、中东与俄罗斯。该公司去年从美国出口的汽车销量为5.5万辆,公司官员表示,通过对加拿大、美国及墨西哥工厂的产能进行扩充,本田产自北美工厂的汽车出口量有望增加至20万辆。

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    盖世汽车讯 本田汽车日前宣布,将着手重新布置全球产能格局,着重扩大北美区域产出, 面向全球出口市场,以借助成本优势提升出口业务。

    伊东孝绅日前接受采访时表示,本田美国工厂所生产的汽车中,用于出口的比例仅为6%至7%,如果其它区域拥有足够的市场需求,本田产自美国工厂的汽车出口比例有可能增加至20%。

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    本田CEO伊东孝绅(Takanobu Ito)表示:“当前美国已经承担了本田较大比例的生产任务,以及部分出口业务。美国产本田车辆已在中东取得一定成绩,我们需要其在全球范围内实现更多出口。”

    过去十年中,本田已经在美国及中国市场进行了汽车生产本土化,该公司目前产自日本国内工厂的汽车出口量仅占全球总销量的28%,出口比例远远低于竞争对手丰田及日产汽车公司。

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    伊东孝绅并未透露本田计划北美所产本田车辆的出口额度。2010年,本田美国工厂制造的车辆中,有32,978辆出口到20多个国家。

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