您的位置:天线宝宝论坛开奖结果 > 购车导航 > V8双涡轮增压,C63正式上市

V8双涡轮增压,C63正式上市

发布时间:2019-10-02 08:55编辑:购车导航浏览(92)

    谈及到奔驰的AMG,我们首先就会想到它暴躁、激情、震撼。而事实也确实如此,近日,我们有幸拿到一款奔驰C63AMG,相比老款车型来说,全新的C63外观也逐步靠近最新的家族式设计风格,这让原本暴躁的它变得似乎优雅起来。为了让大多数消费者更加近距离的了解C63,我们特意做了一次场地测试,那么它的表现到底如何呢?让我们继续往下看。

    谈及到奔驰的AMG,我们首先就会想到它暴躁、激情、震撼。而事实也确实如此,近日,我们有幸拿到一款奔驰C63 AMG,相比老款车型来说,全新的C63外观也逐步靠近最新的家族式设计风格,这让原本暴躁的它变得似乎优雅起来。为了让大多数消费者更加近距离的了解C63,我们特意做了一次场地测试,那么它的表现到底如何呢?让我们继续往下看。

    2015年6月6日,奔驰全新AMGC63在深圳车展期间正式上市。新车共有2款车型上市,为奔驰AMGC63和AMGC63S,售价分别为99.8万元和124.8万元。新车换装了全新的4.0T双涡轮增压V8发动机,有高低功率两种版本可选,其中高功率版称为C63 S。具体车型价格见下表:

    图片 1

    图片 2

    车型 指导价
    奔驰AMGC63 99.8
    奔驰AMGC63S 124.8

    全新的奔驰C63分为两个版本,分别为低功率的AMGC63与高功率的AMGC63S两者售价之差为25万元。今天的试驾车型为低功率版本,指导价为99.8万元。

    全新的奔驰C63分为两个版本,分别为低功率的AMG C63与高功率的AMG C63 S 两者售价之差为25万元。今天的试驾车型为低功率版本,指导价为99.8万元。

    图片 3

    简单介绍:

    简单介绍:

    图片 4

    图片 5

    图片 6

    作为奔驰高性能AMG车型,新一代的AMGC63全身遍布各种运动套件,包括蜂窝状运动型后保险杠、后扩散器、空气动力学侧裙、双边四出的方形运动排气和排气系统两侧的导风口等。外观上AMGC63则继承了奔驰全新C级的设计语言,新车前进气格栅以及车身多处标有AMG字样,在前翼子板上还标有“V8BITURBO”标识,时刻在彰显着这款车的身份。另外,轮圈尺寸也升级到19寸。

    从远处观望,C63的外观与普通版的奔驰C级大体保持一致,只是作为性能版的C63增加了更加夸张的运动套件。而这也让原本以狂躁著称的它变得优雅起来。

    △ 从远处观望,C63的外观与普通版的奔驰C级大体保持一致,只是作为性能版的C63增加了更加夸张的运动套件。而这也让原本以狂躁著称的它变得优雅起来。

    图片 7

    图片 8

    图片 9

    图片 10

    C63前脸采用更加运动的套件进行包装,同时前中网处的AMG标识格外的引人注目。相比普通版C级来说更加突出运动的氛围。

    △ C63前脸采用更加运动的套件进行包装,同时前中网处的AMG标识格外的引人注目。相比普通版C级来说更加突出运动的氛围。

    图片 11

    图片 12

    图片 13

    内饰方面,新车内饰整体设计布局与全新C及保持高度一致,采用大量高级黑色真皮以及金属装饰点缀,一体式运动座椅、底部平坦的运动方向盘、金属脚踏板都将成为标配。新车的座椅由真皮和microfiber(一种人造纤维加入少量线材的布料)两种材料构成,能提供良好的摩擦力和支撑力。新车还采用了平底式三辐式运动方向盘和金属脚踏板,而车厢内大量铝制金属饰件的加入和全黑的内饰则营造出的强烈的运动氛围。。

    不过话说回来,即使它的外观与普通版C级如此之象,但全车的AMG套件,以及四出的排气,还有那只有V8引擎才能发出的嚎叫,这种种的一切都足以说明,这辆车定不是一个“善主”

    △ 不过话说回来,即使它的外观与普通版C级如此之象,但全车的AMG套件,以及四出的排气,还有那只有V8引擎才能发出的嚎叫,这种种的一切都足以说明,这辆车定不是一个“善主”

    图片 14

    图片 15

    图片 16

    动力方面,AMGC63换装了全新的4.0T双涡轮增压V8发动机,有高低功率两种版本可选,其中高功率版称为C63S,能输出最大功率为375kW,峰值扭矩达到700Nm;AMGC63车型输出最大功率比C63S低一些,为350kW,峰值扭矩650Nm。AMGC63S百公里加速用时为4.1秒,而AMGC63为4.2秒。

    图片 17

    图片 18

    相关阅读:试驾奔驰AMGC63S百公里加速4秒

    后尾部最大的亮点莫过于双边共四出的排气,而点火的一瞬间,它所发出的嚎叫也定会令你魂不守舍。

    △后尾部最大的亮点莫过于双边共四出的排气,而点火的一瞬间,它所发出的嚎叫也定会令你魂不守舍。

    图片 19

    图片 20

    内饰的变化并不大,相比高功率版的C63S来说低调了许多。而方向盘以及座椅椅背的AMG标识还是足以证明它的身份所在。值得一提的是在奔驰S级上配备的香氛系统也出现在了C63上。

    △内饰的变化并不大,相比高功率版的C 63 S来说低调了许多。而方向盘以及座椅椅背的AMG标识还是足以证明它的身份所在。值得一提的是在奔驰S级上配备的香氛系统也出现在了C63上。

    图片 21

    图片 22

    图片 23

    图片 24

    AMGC63装备了4.0TV8双涡轮增压发动机,这种发动机目前有M177和M178两个型号。我们的试驾车型采用M177型号,最大功率476马力/5500rpm,最大扭矩650牛·米/1750-4500rpm。与发动机配备的为一台AMGSPEEDSHIFTMCT7速自动变速箱。

    △AMG C 63装备了4.0T V8双涡轮增压发动机,这种发动机目前有M177和M178两个型号。我们的试驾车型采用M177型号,最大功率476马力/5500rpm,最大扭矩650牛·米/1750-4500rpm。与发动机配备的为一台AMG SPEEDSHIFT MCT 7速自动变速箱。

    2AMG C 63-测试篇

    在我们此次0-100km/h加速测试环节中,AMG C63整个动力表现非常出色,最终以4.5秒的成绩完成了本次的测试。这得益于它4.0T V8双涡轮增压发动机与7AMG SPEEDSHIFT MCT 7速自动变速箱的完美匹配。虽然这与官方给出的4.1秒有些差距,但考虑到这种大马力车型在起步初段容易出现轮胎打滑的现象,所以今天所测试的4.1秒加速成绩可以说已经很不错了。

    图片 25

    △在车身稳定控制完全关闭的状态下,车辆起步的一瞬间,由于马力非常大,后轮还是出现了明显的打滑,车尾也不安分起来,但随后的加速感只能用勾人心弦来形容,你所能感受到的只有无限的推背,以及排气管发出的砰砰放炮声。

    图片 26

    尽管起步时重心会后移,加速度G值不算非常高,但加速的衰减幅度还算可以,推背感非常强烈。

    图片 27

    △C63装备的为普通的钢制刹车盘,虽然尺寸比较大,但相比C 63 S的陶瓷刹车盘还是稍微弱了一些。整体表现还是非常不错。

    图片 28

    我们实测的100-0km/h刹车距离为37.3米,属于奔驰惯有的风格,只是这出现在一款性能车上,大家或许会感觉有点不适应。

    图片 29

    △ 对于C 63在道路上的真正表现,我们可以用一个词来概括,就是狂野。点火瞬间,V8发动机就已经展现出了它个人的魅力,低沉的声音让人魂不守舍。而C 63也为消费者提供4种驾驶模式选择,根据个人的需求可以选择不同的模式。

    图片 30

    △ 在这里着重说一下舒适模式、运动模式、运动+模式,在舒适模式下,它的油门调教相对于比较沉,尤其是起步时,你需要多踩一点才能得到动力响应。而运动模式下,油门的反应非常灵敏,同时自动启停不再介入,变速箱也变得活跃起来,最后的运动+模式,它区别于运动模式的是,可以将转速拉至更高,可以得到更加充分的动力储备。

    图片 31

    △ 不过对于平常的市区路况来说,舒适模式还是比较合适,由于市区的路况经常拥堵,舒适模式下,踩踏油门并不会感觉一窜一窜的感觉,相反运动模式更加适合激烈的驾驶,而拥堵的情况下还是不用更为舒服。如果你担心舒适模式下超车困难,那么我可以很负责任的告诉你,只要稍微深踩一点油门,你会发现大多数车辆都会出现在你的后视镜里。

    图片 32

    △ C 63采用电磁悬架,有三级硬度调节,不过不管怎样调节,还是非常的硬。低速过个减速坎什么的,车身颠簸比较明显,但你并不需要过于谨慎,对于一般的减速坎它还是可以轻松通过,不会出现如超跑那样托底的现象。

    编辑点评:通过测试,不难发现AMG C 63确实是一辆很好玩的车,尤其是激烈的驾驶时,那种随时激发你肾上腺素的感觉,会给人留下深刻的印象。不过还是建议,平常驾驶,车身稳定控制还是不要关闭,毕竟它的马力非常大,即使是在电子辅助系统的帮助下,如果转弯时大脚油门,车尾还是会不由自主的摆动,总体来说,AMG C 63是一款可以给你更多激情的车。

    本文由天线宝宝论坛开奖结果发布于购车导航,转载请注明出处:V8双涡轮增压,C63正式上市

    关键词: