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皮卡车倒桩技巧,福州关于桩考过程被取消考试

发布时间:2019-09-12 02:13编辑:汽车新闻浏览(104)

    桩考过程被取消考试情况特别说明:将车辆开到起始点的意思是车辆的两前轮到达起始线,也就是车头超过起始线。1,叫到名字入场考试,不明场

      桩考顺利通过,现将在驾校学习的倒桩流程和个人总结的一点经验拿出来在驾考一点通和大家交流,希望对初学倒桩的驾友有所帮助,本教程只代表个人经验非标准教程,不足和谬误之处请大家给予指正。

    科目二可以说是驾照考试上的拦路虎,很多学员提到科目二就头痛。那如何一次性通过科目二考试呢?下面来和大家分享科目二考试技巧及注意事项。

    桩考过程被取消考试情况图片 1

      考试用车辆:中兴皮卡,具体技术参数详图①(近似值)

    理论基础一:离合与换挡

    特别说明:将车辆开到起始点的意思是车辆的两前轮到达起始线,也就是车头超过起始线。

      考试地点:重庆双福考场

    发动机和车轮传动轴是通过离合联接的。发动机在不停旋转,另一边是一个车轮,中间是通过离合器相连,离合器可以看成一个摩擦片,左右紧紧压在一起时,发动机和车轮就死死连接住了,如果完全分开,就互不影响,如果略微压在一起,就是半离合。如果完全把离合松开,摩擦片压死,后果就是高速旋转的发动机,与静止的车身传动轴,突然撞上了,然后发动机被蹩死了……所以半离合是一个缓冲作用,慢慢接触。控制速度,控制离合,其实就是控制发动机的输出功率。

    1,叫到名字入场考试,不明场地情况,窜库走错库者,取消考试资格。2,入场考试开始,有问题不迅速找到相关工作人员解决,而在内外等待不开始考试者,一定时间后取消考试资格。3,入场考试时,车辆或广播会播报“准备考试”或“开始考试”或者“无声”当听到“准备考试”时,应将车辆迅速开到起始点,若将车辆移入库者取消考试资格;当听到“开始考试”或者车上没有任何声音的情况下都是已经开始考试的,若这种情况下不开始考试者,一定时间后也取消考试。4,考试结束后不将车辆开到起始点而停车等待者,一定时间后取消考试。5,考试过程中有碰擦桩杆情况下,先下车将桩杆扶正并将车开到起始点,不扶正桩杆而继续考试者取消考试。6,不听车上考试指令或是车外广播指令者取消考试。

      考试科目:科目二之桩考

    理论基础二:平行原理

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    两条平行直线,在弱透视时,也是基本平行的。所以,反光镜里车身与地面上的线平行,则实际就是平行的。向左看,左边车体,与地面上的线平行,说明车身与线就是平行的。

      考试规则和注意事项如图②和③

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    理论基础三:控制方法

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    对于人来说,很多控制是凭感觉的,但是对于机器来说,需要控制算法。在自动控制学科中,必要的几个环节是:1、设置参考目标位置;2、观察实际反馈位置;3、比较,并执行控制。

    本文由驾考一点通学车论坛网友“重庆天汇”友情提供,原文链接:

    汽车原理一:三点一线原理

      开始倒桩:

    眼睛、车身某一位置、地面上的标志,三点一线时便可确定车的位置。例如,倒车入库,眼睛刚好看到左反光镜下沿和库线重合,说明车刚好入库,为什么呢?因为眼睛、左反光镜下沿、车头前的地面,是三点一线的。

      车辆的停放位置:车身应与7米线平行,距离7米线1.3米到1.5米比较合适,低于1米车头可能越过7米线,高于2米车尾可能碰撞3号杆,本反倒车方案采用逐步调整的方式,倒车中途不用停车,个人感觉是比较流畅和稳妥的。

    再例如,眼睛看向红点位置,雨刷器上的一个节点,有的是圆点,有的是方块,然后与车右侧路面上的线重合,则说明右侧这条线,离车差不多有30CM的距离。

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    汽车原理二:前行与倒车

      反倒车的重点是在哪个位置上打满方向,很多学员在这一点上把握的不好,教练教的是车尾右角离中杆(2号杆)60厘米时向右打满方向,这里有个问题,由于各个人打方向的速度,座位调整的前后距离,以及车身与7米线的距离等都有所不同,所以会出现车尾右角离中杆距离60厘米时(视线横向尺寸),实际车尾离前杆的距离(视线纵向尺寸)也会不一样。当车尾距前杆的视线纵向距离超过1.8米,这时打满方向就会出现入库时车尾离中杆过近或碰撞中杆的情况,反之,当车尾距前杆的视线纵向距离低于50厘米,这时打满方向就会出现入库时车尾离3号杆过近或碰撞3号杆的情况,合适的纵向距离是1.2米到1.5米加强对距离的观察估计练习就可以解决这一问题,详见图④和图⑤。

    车辆的转向是以过后轮轮轴上一点为圆心,进行圆弧运动。通过下图,你应该会发现:

      反倒车入库容许的误差范围是比较大的,本案采用的是分步调整,前一步的动作没有做好后面还可以校正,一般说来应早一点让车尾右角接近离中杆60厘米的距离,然后再慢慢回一点方向让车尾右角保持在离中杆60厘米的横向距离,待车尾离前杆的纵向距离达到1.2米到1.5米的范围时再向右打满方向,重点还是要学会调整,不要太拘泥于规定的动作,前面说的1.5圈也不是不能变的,对于动作迟缓的学员可以多打一点。

    1、前轮转向半径比后轮大,所以过S曲线,往往是后轮离内线很近,前轮离内线很远;

      向右打满方向后,这时再转身回头从车窗外观察车尾左角,当3号杆刚刚出现在车尾时往做左回一圈方向,在车尾到达3号杆和6号杆中间时,观察车身左侧离3号杆的距离大于30厘米那说明左边留宽了,这时应迅速再回一圈方向让车直行一段距离(以车尾不越线为度),再向右打一圈方向,当车身即将摆正时向左打一圈方向将车身摆正,观察车尾距离6号杆是否为30厘米,微调后车辆居中倒入甲库底部刹停。

    2、倒车和前行,打方向是一致的。方向盘往左打,无论是前行还是倒车,车都往左偏。

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    明白了上述这些理论知识,在考试前花点时间和花点钱去考场熟悉几遍,正式考的时候就能胸有成竹,不紧不慢了。这时,你只要将自己的呼吸放缓,保持平静,再稳当当进入考场,不急不燥地按步骤操作,就能顺利通关了!加油!

      移库:

    1. 倒库

      移库相对比较简单,参照图⑦⑧⑨)指示操作即可,先往右打满方向后挂1档起步,当车头中心对准1号杆时向左打满方向,打方向的速度不宜太快,当车头中心对准2号杆时刹停,向右打满方向挂倒挡倒行,从前窗观察,当左前轮(在车盖上有条凹槽做参考)对准3号杆时向左打满方向,打方向的速度先急后缓,感觉车身与库边线平行时刹停,经过练习掌握好了可以一次性将车倒入乙库,后面直上直下就可完成移库动作,不过这样做也有冒车尾越线的危险,稳妥的办法还是多做一次调整,如果向左打方向的速度稍快,车身不会完全进入乙库,这时只需利用二次前进往1号杆和2号杆中间行驶,距离前杆1米时往左打方向将车身往左边倾斜,当左前大灯对准2号杆时刹停,回头观察车尾左角与5号杆之间的横向距离,将方向回正挂倒挡倒行,调整方向将车尾左角与5号杆之间的横向距离调整到50厘米,倒行一段距离感觉后轮刚越过甲乙库之间的中线时往左慢打方向,将车回正居中倒入库底刹停。

    1) 安、座、反、手

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    (安全带,座椅,反光镜,放手刹)

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    2) 调车身位置

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    前一个人考完,车身位置可能不好,可以自己调一下。一是要把车调正,二是不要离库太近或太远。先往后倒,然后往前开,调整方法,一是往左看,车身要与左边线平行,二是反光镜左下角与所能左前方的黄线直角重合。

      出库,准备顺倒:

    3) 按开始按钮,挂倒档,离合踩到底,用全力挂

      出库比较容易,但要注意的是将车停在合适的位置。挂一档起步后向左打一圈方向,当车前盖左缝对准3号杆时向右回一圈,车辆直行出库。当后视镜出库后转身从窗外观察车尾左角,当车尾左角离3号杆的纵向距离达到60厘米时向左打满方向,这样做的目的是为了将车停在离7米线1.5米的位置,到达B位后车辆将要与7米线平行时迅速将方向往右打两圈回正刹停。

    (很多人没完全挂上,半路停车)

      顺倒车和反倒车一样,掌握好后都不必在中途刹停,挂倒挡倒行,以正常的坐姿侧向从车窗外观察,当3号杆和4号杆即将重合时向左打满方向(这里要根据每个人的反应速度做适当调整,反应和动作慢的可多提前一点),当车尾左角离2号杆的横向距离达到50厘米,纵向距离达到60厘米时向右回一圈方向,车辆逐渐倒入乙库,当5号杆接近车尾左角横向距离达到30厘米时再回一圈方向,微调方向将车身完全倒入乙库。当车辆完全倒入乙库后即可刹停(一般车头倒入前杆50厘米)。

    4) 一碰就打,后期调整

      挂1档出库,车头出库后从车窗外向后观察当车尾即将出库时(约50厘米未出库)向右打满方向,这样做是为了保证车头不要超越7米线,逐渐回正方向将车辆开到起始位置,大功告成。

    我看到左反光镜下沿与黄线刚碰上,就立即打满方向。在这个点打满方向,进库会偏早,后期需要回方向;但必须要留出裕量,以免有点误差,导致入库晚了,连补救机会都没有。从反光镜看到右库角了,车走的是圆弧,所以要能预感到库离车是不是太近,太近的话,明显将会压到库角;当库线离车身足够近,打满方向;不停看左右反光镜,微调方向;入库啦后车身与两边黄线都平行,回正方向。继续微调方向,左打一下,右打一下,使车身很正。等待左反光镜下沿与库线重合,停车。

    图片 11

    5) 向左出库

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    往前开,车头完全遮住前面黄线,则向左打满,然后再回四分之一圈。这样出库的时候,会离库比较远;向左窗外看,看车身与黄线是否平行,平行后立即回正;继续往前开,如果车身不正可以再微调;方向盘越过黄线,再停;

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    6) 左倒库

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    原理一样,只不过左右倒库,看的参考点不一样。我左倒库,看的是左窗上的窗花,就是一个三角形的塑料贴纸

    7) 右出库,记得方向盘越过黄线再停。等待语音提示,恭喜你考试合格。

    1. 障碍:四个项目依次考

    1) 安、座、反、手

    (安全带,座椅,反光镜,放手刹)

    2)按开始按钮,打左灯!然后再起步

    3)侧方位

    往前开,看好左边地上的标志线,作为参考,调整左右位置。车尾到达前面的隔离桩,停车;侧方位比较简单,不再赘述,而且每个教练教的不一样;停好后,摘挡,等待,听到“定位准确”的提示,打左灯!起步出库。

    4) 半坡与定位:“贴,慢,等”

    a) 进入半坡区段,先往右线贴。

    先左右调整,让雨刷器节点与黄线内侧重合;然后通过反光镜看车身与黄线距离,基本上是车身紧挨黄线

    b)快到停车位置了,踩点离合,放慢速度!到位了,猛踩刹车;等待提示:“停车已到位”,不等提示就起步会挂掉的呦。起步,最保险的方法还是踩油门。松离合,车明显抖了,(但是每个车不一样,不能只凭感觉),然后看到发动机转速表下降了一点点;松刹车,只要车不溜,就放心吧,稳住离合或略微松一点,然后轻踩油门;稳住,不管车再慢也不要怕,慢慢爬到顶上;下坡也要稳住离合。

    5) 直角弯:太简单了……

    贴外线有个技巧,雨刷器节点与右边线内侧重合即可。方向盘与转角重合,打死。

    6) S曲线:“左镜右刷,过渡中间”

    向左转,左边的小前镜,紧紧沿着右线即可;向右转,车头中间或者雨刷器节点,紧紧沿着左线即可;但是打方向一定不要打早,一定要等待过渡完成。进入曲线时,要略往右,等左前小镜子在路的中央,再向左慢慢打,然后沿线走;左转变右转时,不要急着回方向,等右前小镜子在路的中央,再向右打,然后沿线走;出库也要耐心,完全出库了,再松口气。等提示“恭喜你,顺利通过考试”,然后踩油门,挂二档,享受一下正常的开车,开到起始位置,签字走人。

    科目二考试注意事项

    起步

    起步之时一定要确定自己的车有被系统扫到,也就是说车头一定要过前面的线,否则就算自己倒车倒得很好系统也不会给你计分的,而且要注意听语音提示,开始倒车时是会有:“倒车入库”这样的提醒的。

    离合器控制

    科目二要稳、速度要慢,要匀速,离合器一定要控制好,方向打到一圈半时如果有停车的迹象时马上要松一点离合,不然3秒内就给你一个“中途停车”。相反,方向回正时必须压一点离合,不然考试车就会发飙一样冲起来,特别是在侧方停车上一定要注意,是个技术活,需要胆大心细。

    中途停车

    考试时速度如果由快突然变慢,不管你车停没停,都按中途停车算,所以最好把车速控制好,慢点无所谓,关键是匀速!

    车上有个传感器,有的地方装在了离合器上,有的装在了刹车踏板上,起步后不要大幅度松抬离合器,不然算中途停车,起步后尽量立刻找到适合自己的倒车速度,不要动离合。

    脚刹没有踩到底也容易中途停车,该停时一定脚刹停。

    其中科目二考试中,有三个难点,很多人在考试过程中会遇到。

    倒车入库

    最大的问题是车头没进或者压线。

    对策:通过车身的某一点比如车把手,跟最后面的底线与后视镜构成一个特定的三角形时倒车。此方法必须将后视镜调到最低。

    侧方停车

    由于新规取消了标杆,无杆可对,失去了参照物,只能看标线。

    对策:看到最里面的那条线时回打方向。

    坡道定点停车和起步

    斜坡起步最难之处在于要求车辆停止后,汽车前保险杠定于桩杆线上,且前后不超出50厘

    对策:停车前通过后视镜底部看到左边的第一条线时停车。

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