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一汽大众轿车三厂将于13日正式投产,年产新速腾

发布时间:2019-09-11 01:37编辑:新车试驾浏览(159)

    10日,记者在中国一汽获悉,刚刚喜迎20周年庆典的一汽大众再传喜讯,轿车三厂将于13日正式建成投产。建成后的三厂生产节拍将达到创纪录的60秒/台,年产能将达到35万辆。

    车企抢滩成都的脚步日益加快。昨日,位于龙泉驿区,总投资77亿元人民币的一汽大众轿车三厂正式投产。投产后,年产能将达到35万辆,换代版速腾及新版捷达将成为成都工厂主力车型。 2009年5月一汽大众便已开始成都三厂项目建设,该工厂占地81万平方米,总投资77亿元人民币。建成后的三厂生产节拍将达到创纪录的60秒/台,目前规划以生产A级车为主,年产能将达到35万辆。一汽大众相关负责人表示,昨日合并投产的部分为成都三厂前两期工程,三期工程已于今年7月启动项目建设,预计将于2013年3月建成投产,届时成都三厂年产轿车能力将达45万辆。 整车项目快马加鞭的同时,一汽大众正在成都完成对发动机“核芯”的布局。上述负责人介绍,EA211发动机项目一期规划产能45万台,将于今年年底投产;二期产能将达到60万台,整个项目预计将于2013年3月全面竣工,所生产的发动机代表了大众集团最先进技术能力。 新投产的一汽大众轿车三厂大量应用了国内甚至国际领先的生产工艺和设备,拥有冲压、焊装、涂装、总装全套的四大工艺。一汽大众轿车三厂,填补了成都地区区域整车企业的空白。目前成都三厂规划生产代号为NCS及NF的两款车型,也就是速腾的换代版,以及全新捷达。 作为一汽大众“第二生产基地”,成都也有可能参与奥迪制造。“未来不排除将奥迪部分产能转移至成都。”一汽大众公司总经理安铁成表示,成都工厂建设时充分考虑到未来发展,为多平台多模块化生产预留了空间。 安铁成接受采访时表示,成都私家车上牌量居国内前列,成都人拥有独特而前卫的消费理念,能够带动区域汽车消费市场快速成熟与发展。各大汽车企业纷纷抢滩这一战略要地,试图通过成都打开增长潜力巨大的西部市场。 (本文来源:四川在线-华西都市报 )

    今年是一汽-大众成立20周年。凭借过硬的产品体系、完善的服务体系以及独具创新的品牌理念,一汽-大众赢得了市场和消费者的认可,并通过“轿车”这个纽带为每一位用户带来全新的汽车生活体验。如今,一汽-大众已经赢得了接近500万用户的信赖与选择。一汽-大众不仅在每一个细分市场中占据领先地位,更以突出的品牌价值和领先的创新价值,为消费者带来美好的汽车生活,实现了汽车理性价值与感性价值的最佳融合。

    建成后的一汽大众轿车三厂将有效填补成都地区轿车产能。记者了解到,作为一汽大众百万辆产能的重要布局,一汽大众成都轿车三厂的生产节拍将达到创纪录的60秒,产能将达到35万辆,它的建成投产将有效填补成都地区轿车产业的空白,带动包括零部件园区和物流园区在内的一条完整汽车产业链条形成,成都人终于拥有了属于自己区域的整车企业。据悉,一汽大众成都轿车三厂EA211发动机项目业已开工,其中EA211发动机项目将使一汽大众在成都形成“核 芯”的全产业链布局。成都轿车三厂的落成,不仅会在满足西部地区日益增长的市场需求方面做出贡献,也将为一汽大众实现百万辆规划起到重要的作用。

    从一汽-大众官方得到消息,一汽-大众汽车有限公司轿车三厂建成投产庆典将于10月13日在成都隆重举行。作为一汽-大众百万辆产能的重要布局,一汽-大众成都轿车三厂的生产节拍将达到创纪录的60秒,产能将达到35万辆,它的建成投产将有效填补成都地区轿车产业的空白,带动包括零部件园区和物流园区在内的一条完整汽车产业链条形成,成都人终于拥有了属于自己区域的整车企业。

    据悉,作为一汽-大众在中国西南地区全新的现代化制造基地,轿车三厂严格采用德国大众集团最完善的工厂建设标准和最合理的完美工厂建设原则,并结合了一汽-大众在长春轿车二厂和奥迪全数字化总装车间的建设经验,使轿车三厂在项目管理、建设速度和工艺水平等领域,走在了国内乃至国际轿车制造行业的前列。

    在冲压工艺方面,成都轿车三厂拥有两条自动化压机线,采用机械人自动化拆垛站,应用磁力分层和光学对中等先进技术,保证上料过程的快速精准,整线节拍最快可达到每分钟15次,位居世界领先水平。

    涂装车间,采用了2010水性无中涂、全新密封技术的直通式烘干炉、干式水幕系统等大量创新性的技术及工艺,这些工艺在国内同行中很多都是第一次应用,从而一举确立了其在行业内的领先地位。据一汽-大众内部人士透露,这些具备国际领先优势的新技术的应用,大幅减少了设备占用面积和投资,并且实现了能耗降低达70%、每年可节水2600吨的环保目标。

    焊装车间在设备和工艺方面优势明显。地板柔性夹紧切换系统、一体化焊钳、半导体激光焊接技术、激光在线检测系统等先进技术的使用,实现了节约电能超过50%,大大提高了生产效率、缩短了质量问题反馈时间,大幅减少问题车身的数量。该车间拥有每小时60台的扩展能力,是目前国内产能最高,同时也是最为先进的焊装生产线。

    另悉,一汽-大众成都轿车三厂EA211发动机项目业已开工,其中EA211发动机项目将使一汽-大众在成都形成“核+芯”的全产业链布局。成都轿车三厂的落成,不仅会在满足西部地区日益增长的市场需求方面做出贡献,也将为一汽-大众实现百万辆规划起到重要的作用。

    总装采用现场总线和安全总线相结合的方式,确保安全控制等级达到更高。生产线采用h型布局,缩短了物流距离、也使生产线的延长更加灵活。采用了最新接口协议的UPS系统,使未来不同车型的并入更为简单。

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