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全球汽车论坛11日开幕,第二届全球汽车论坛将于

发布时间:2019-09-11 01:37编辑:新车试驾浏览(99)

    第二届全球汽车论坛将于10月11-12日在成都娇子国际会议中心举行,从论坛组委会获悉,目前论坛的筹备工作已进入尾声,本届论坛在参会嘉宾规格、数量,以及其所代表的广泛性和国际性方面较去年首届年会有显著提升,参会机构及参与报道的国内外媒体数量也进一步增加。

    第二届全球汽车论坛将于10月11-12日在成都娇子国际会议中心举行,记者从论坛组委会获悉,目前论坛的筹备工作已进入尾声,本届论坛在参会嘉宾规格、数量,以及其所代表的广泛性和国际性方面较去年首届年会有显著提升,参会机构及参与报道的国内外媒体数量也进一步增加。

    从全球汽车论坛组委会获悉,第二届全球汽车论坛将于今年10月11-12日在成都娇子国际会议中心举办。在去年的论坛规模基础上,本届论坛的规格将继续提升,参会嘉宾的规格、数量,以及其所代表的广泛性和国际性将显著提升,参会机构及媒体数量也将进一步增加。

    今年时值中国加入世界贸易组织十周年,过去十年的高速增长使中国成为汽车行业名副其实的制造大国,而自2011年起,高速增长时代骤然结束,未来十年,中国如何实现从生产大国到创新强国的跨越,成为整个汽车行业面临的核心课题,因此本届全球汽车论坛的主题定为“从生产大国到创新强国的跨越”。据论坛组委会透露,在长达两天的会期中,共设置了4场全体会议、11场专题讨论或辩论,以及4场主旨演讲,与会的国内外汽车行业领袖、专家、学者将就此命题展开多维度、多层次的深入探讨。

    今年时值中国加入世界贸易组织十周年,过去十年的高速增长使中国成为汽车行业名副其实的制造大国,而自2011年起,高速增长时代骤然结束,未来十年,中国如何实现从生产大国到创新强国的跨越,成为整个汽车行业面临的核心课题,因此本届全球汽车论坛的主题定为“从生产大国到创新强国的跨越”。据论坛组委会透露,在长达两天的会期中,共设置了4场全体会议、11场专题讨论或辩论,以及4场主旨演讲,与会的国内外汽车行业领袖、专家、学者将就此命题展开多维度、多层次的深入探讨。

    全球汽车论坛组委会执行主席、中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠表示,中国已成为全球最大也最具潜力的汽车市场,但从今年开始,中国汽车产业增速在大幅放缓,中国也正处于“十二五”开局的关键之年、酝酿产业升级的关键节点,这些变化不仅影响到本国汽车产业的发展,也会对跨国汽车集团带来影响,因此本届全球汽车论坛的主题定为“从生产大国到创新强国的跨越”,以彰显中国在世界汽车格局中的定位和由此引起的深层次的思考,集中探讨中国汽车产业与全球产业格局的热点问题、趋势变化及其深刻影响。

    在11日论坛开幕后的首场全体会议中,组委会邀请到海内外多家跨国汽车企业集团的领军人物,就“全球汽车工业的一幅全新全景画面:新需求,新期望,新市场”这一命题发表自己的独到见解,分享各跨国车企在适应不同市场消费需求、应对技术及政策环境变化等方面的战略思维,而这场全体会议也将成为本届论坛的“黄金时间”,引来各国媒体及汽车产业的高度关注。

    在11日论坛开幕后的首场全体会议中,组委会邀请到海内外多家跨国汽车企业集团的领军人物,就“全球汽车工业的一幅全新全景画面:新需求,新期望,新市场”这一命题发表自己的独到见解,分享各跨国车企在适应不同市场消费需求、应对技术及政策环境变化等方面的战略思维,而这场全体会议也将成为本届论坛的“黄金时间”,引来各国媒体及汽车产业的高度关注。

    鉴于此,本届论坛一共设置了17个议题和三场主旨演讲,其中关于中国汽车市场的话题占了3个。分别为“汽车行业法规的发展:在中国和其他主要市场可以期待什么?”、“对于汽车产业,中国十二 · 五规划意味着什么?”、“中国的合资汽车企业何去何从”。组委会表示,希望通过全面、深入的讨论,思考中国在世界汽车格局中的定位及后续发展问题。

    对于正处战略转型期的中国汽车产业,论坛组委会力求站在世界汽车产业格局的高度,以创新思维进行深入剖析,特别开辟了“对于汽车产业,中国十二五规划意味着什么?”、“中国汽车产业的海外扩张战略”、“中国汽车销售模式:哪些改变正在发生?未来几年更大的改变在哪里?”“中国的合资汽车企业将何去何从?”等多场专题讨论,遍邀整车厂、经销商及投资领域专家、领袖参与现场头脑风暴。本届论坛12日的最后一场全体会议,更是立题为“中国:全球汽车产业变革的催化剂”,探讨中国将以何种方式继续刺激汽车产业发展,将如何实现从汽车产销第一向技术创新第一转变,是否会与竞争对手形成双赢等尖峰命题,这场全体会议也势必叩响本届全球汽车论坛的最强音。

    对于正处战略转型期的中国汽车产业,论坛组委会力求站在世界汽车产业格局的高度,以创新思维进行深入剖析,特别开辟了“对于汽车产业,中国十二五规划意味着什么?”、“中国汽车产业的海外扩张战略”、“中国汽车销售模式:哪些改变正在发生?未来几年更大的改变在哪里?”“中国的合资汽车企业将何去何从?”等多场专题讨论,遍邀整车厂、经销商及投资领域专家、领袖参与现场头脑风暴。本届论坛12日的最后一场全体会议,更是立题为“中国:全球汽车产业变革的催化剂”,探讨中国将以何种方式继续刺激汽车产业发展,将如何实现从汽车产销第一向技术创新第一转变,是否会与竞争对手形成双赢等尖峰命题,这场全体会议也势必叩响本届全球汽车论坛的最强音。

    在中国汽车产业快速发展的同时,快速增长的汽车数量也与城市交通产生了深刻矛盾,而这些问题是欧美等汽车发达国家曾经经历过的,因此本届论坛将设置“未来智能化的和可持续性的交通是什么样子”的议题,邀请全球行业人士就此进行重点讨论,组委会也已邀请来自美国和欧洲的相关部门官员以及相关领域的专家出席本次会议。此前,为了缓解城市交通拥堵问题,北京市和贵州省贵阳市先后推出汽车限购政策。

    值得一提的是,2011全球汽车论坛在首届年会成功举办的基础上,还打破了单纯行业研究会的传统模式,衍生为一个多元化的产业互动和交流平台。论坛期间,组委会特别举办了题为“汽车改变中国”的全球汽车论坛摄影展,将从数十万网友和摄影爱好者中征集并精心评选出的58幅摄影作品进行现场展示。11日晚间,由中国贸促会汽车行业委员会主办的“成都国际汽车城之夜”大型电视晚会将在娇子国际会议中心华丽登场。13日,来自全球12个国家的知名汽车媒体主编将齐聚“与世界为缘——2011全球汽车媒体峰会”,共同把脉和重新审视当下的中国汽车产业。

    值得一提的是,2011全球汽车论坛在首届年会成功举办的基础上,还打破了单纯行业研究会的传统模式,衍生为一个多元化的产业互动和交流平台。论坛期间,组委会特别举办了题为“汽车改变中国”的全球汽车论坛摄影展,将从数十万网友和摄影爱好者中征集并精心评选出的58幅摄影作品进行现场展示。11日晚间,由中国贸促会汽车行业委员会主办的“成都国际汽车城之夜”大型电视晚会将在娇子国际会议中心华丽登场。13日,来自全球12个国家的知名汽车媒体主编将齐聚“与世界为缘——2011全球汽车媒体峰会”,共同把脉和重新审视当下的中国汽车产业。

    而据了解,本届论坛在内容形式上也不再局限于行业研讨会,而是旨在通过开展高端沙龙、电视晚会、摄影展览、会后访问开发区和汽车企业、媒体专访等活动内容,将论坛打造成一个多元化产业互动和交流的平台。

    全球汽车论坛是由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会发起创立,并且和成都市人民政府及世界知名咨询公司联手打造,是在华举办的规模最大、档次最高、最为重要的国际行业会议之一。2010年9月在成都举办的全球汽车论坛首届年会,吸引了全球主流车企、权威媒体及行业高端人士的积极参与。世贸组织副总干事耶克萨、中国投资公司副董事长、总经理高西庆、美国前首席贸易谈判代表巴尔舍夫斯基、诺贝尔经济学奖得主普利斯科特、三菱汽车社长益子修、丰田汽车副会长渡边捷昭、通用副总裁、中国总裁甘文维等外国知名公司高管以及绝大部分中国车企的掌门人参与了论坛讨论,发改委、工信部、商务部、国管局等部委官员与会,会议最终达成五点共识。纽约时报、财富杂志、华尔街日报、新华社、CCTV和各大门户网站等近百家全球主流权威媒体参与了报道,凸显出全球汽车论坛的行业规格。世贸组织副总干事耶克萨评论说:“这是一次有很多主要的全球性汽车厂商参加的共同分享经验的盛会。论坛为中国汽车厂商带来了巨大的机遇,同时也帮助外国厂商进一步了解了中国汽车业和中国消费者的特点。”

    全球汽车论坛是由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会发起创立,并且和成都市人民政府及世界知名咨询公司联手打造,是在华举办的规模最大、档次最高、最为重要的国际行业会议之一。2010年9月在成都举办的全球汽车论坛首届年会,吸引了全球主流车企、权威媒体及行业高端人士的积极参与。世贸组织副总干事耶克萨、中国投资公司副董事长、总经理高西庆、美国前首席贸易谈判代表巴尔舍夫斯基、诺贝尔经济学奖得主普利斯科特、三菱汽车社长益子修、丰田汽车副会长渡边捷昭、通用副总裁、中国总裁甘文维等外国知名公司高管以及绝大部分中国车企的掌门人参与了论坛讨论,发改委、工信部、商务部、国管局等部委官员与会,会议最终达成五点共识。纽约时报、财富杂志、华尔街日报、新华社、CCTV和各大门户网站等近百家全球主流权威媒体参与了报道,凸显出全球汽车论坛的行业规格。世贸组织副总干事耶克萨评论说:“这是一次有很多主要的全球性汽车厂商参加的共同分享经验的盛会。论坛为中国汽车厂商带来了巨大的机遇,同时也帮助外国厂商进一步了解了中国汽车业和中国消费者的特点。”

    据全球汽车论坛组委会介绍,论坛旨在讨论世界范围内汽车行业结构性的变化和挑战,组织全球范围内的生产企业、政府决策者、专家和媒体领袖展开对话,讨论汽车领域深层次、热点问题,为行业发展指点迷津、建言献策。全球汽车论坛的高端定位已经在行业内获得广泛的共识。

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    因此,去年的首届论坛吸引了全球主流权威媒体及行业高端人士的积极参与。世贸组织副总干事耶克萨、中国投资公司副董事长、总经理高西庆、美国前首席贸易谈判代表巴尔舍夫斯基、诺贝尔经济学奖得主普利斯科特、三菱汽车社长益子修、丰田汽车副会长渡边捷昭、通用副总裁、中国总裁甘文维等外国知名公司高管以及绝大部分中国车企的掌门人参与了论坛讨论,发改委、工信部、商务部、国管局等部委官员与会。会议达成五点共识。纽约时报、财富杂志、华尔街日报、新华社、CCTV和各大门户网站等近百家全球主流权威媒体参与了报道,凸显出全球汽车论坛的行业规格。世贸组织副总干事耶克萨坦言:“这是一次有很多主要的全球性汽车厂商参加的共同分享经验的盛会。论坛为中国汽车厂商带来了巨大的机遇,同时也帮助外国厂商进一步了解了中国汽车业和中国消费者的特点。”

    在去年全球主流通讯社及财经媒体参会的基础上,本届汽车论坛还将邀请来自美、英、法、德、意、荷、俄、日、韩、巴西等国家及地区的汽车专业媒体的参与,据悉,这些汽车专业媒体的主编已成为本届论坛的首批注册,届时将赴成都全面报道此次论坛。同时,中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会和网易汽车将于13日在全球汽车论坛主题会议结束之后召开全球汽车媒体峰会,用全球媒体的视角来审视中国汽车的发展问题。

    相关资料显示,全球汽车论坛由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会发起创立,并且和成都市人民政府及世界知名咨询公司联手打造,是在华举办的规模最大、档次最高、最为重要的国际行业会议之一。

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